為了適應(yīng)新設(shè)備、新技術(shù)發(fā)展的需要，就需要對現(xiàn)場值班員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以提高值班員的理論水平和處理故障的實際操作能力。⒂具有道岔單獨操作和單獨鎖閉的功能。由于機車從 2 道出來時， 越出折返信號機D 16 太遠(yuǎn)， 即出清了 1 2 號道岔軌道區(qū)段(以下簡稱 12D G) ，6502電氣集中仿真系統(tǒng)， 進(jìn)入 6 號道岔軌道電路， 停在了如圖 1 所 示位置， 機車經(jīng) D 16 折返后造成6D G 不解鎖， 而不得不使用故障解鎖的不良后果 (需履行登記手續(xù)、破鉛封， 事后電務(wù)人員再加封 。(2) 設(shè)備投用后， 車站行車組織人員應(yīng)熟悉有關(guān)線路有效長度， 必要時分鉤作業(yè)， 防止上述車列“進(jìn)退兩難”只能“原路返回”情況出現(xiàn)。 【概括介紹】電氣集中模擬平臺【基本介紹】車站電氣集中是鐵路運輸提高效率、保證行車安全的必要設(shè)施之一，在鐵路運輸 ...